江西强制作废车辆有什么关系？

众所周知，我国法令有明文限制，当车辆到了作废作业年限以后，是不允许上路驾驭的，就得要强制作废，而在实际运用车辆时，尽管开了十年乃至十几年，车辆轿车运用状况还很良好，那么遇到这样的状况，强制作废的车辆不作废会怎么?

早在2013年，我国就已经颁布了轿车的作废规范新的限制，针对私家车取消了原本的强制作废作业年限，改为限制路程数，将私家车作废驾驭行程限制为60万公里，尽管说取消了作业年限，但并不意味这什么车辆都是能够能真正开满60万公里，因此针对轿车辆的运用也有了愈加严厉的限制，当车辆运用作业年限大于15年，年审时刻为一年两次，假如无法通过那么就得实行作废，假如车辆驾驭行程在60万公里以内，仍是能够正常上路驾驭的。

轿车作废、报停和报失都是什么意思,有什么关系吗？

通俗些说作废就是在按规则把车交铁了，一般是指车不能按规则上路了。一般也就是年限到了，或车的安全功能大不到要求了；除了交通事故无修复价值了。

报停：是指暂时申请中止运输了，可不交可由此办理保险中止（暂时中止）养路费。养路费和运管费不触及我也就不做讲解了。

报失：是指丢失或被盗抢，有公安机关出具证明在车管所办理报失。

作废和报失后，这两种状况事实，也办理手续；假如发生事故或欠缴费用等，车主不需承担职责。但报停期间发生的事故，你是其次职责人，先是司机。一般报停和报失，车辆要么毁掉不能上路也不会呈现什么状况的。